Generolas

Švedija nustato elektrifikuotų kelių toną, kuris įkrauna jūsų transporto priemonę judant

Švedija nustato elektrifikuotų kelių toną, kuris įkrauna jūsų transporto priemonę judant



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Švedija pastatė pirmąjį elektrifikuotą kelią, kuris gali pakrauti elektrinę transporto priemonę važiuojant keliu. Kelyje naudojamas metodas, vadinamas laidžiuoju įkrovimu, o mokestis transporto priemonei tiekiamas naudojant laidžius bėgius.

Ta pati technologija naudojama elektriniuose traukiniuose ir autobusuose, nes juose yra laidus bėgis, jungiantis transporto priemonę su elektros linija. Bendrovė „eRoadArlanda“ prižiūrima ta pati technologija keliuose.

Tai įmanoma įkišus laidininkus ant kelio. Transporto priemonei judant, elektros energiją į akumuliatorių perduoda laidininkai, sujungiantys transporto priemonę su bėgiu.

Jei transporto priemonė nejuda, srovės tiekimas išsijungia automatiškai. Ši technologija nereikalauja pakrovimo prievadų keliuose, o dabar transporto priemonės gali būti komplektuojamos su mažesnėmis baterijomis, taip taupant svorį ir išlaidas.

Nėra elektros smūgio pavojaus, jei kas nors žingsniuoja ant bėgio, nes elektra iš tikrųjų nešama po bėgiu (kelio viduje). Laidininkas iš tikrųjų eina į bėgį, kad užmegztų kontaktą su įmontuotais laidininkais. Norėdami palengvinti tokią sąranką, palei bėgius supjaustomos grioveliai.

„Paviršiuje nėra elektros. Yra du takeliai, kaip ir išėjimas sienoje. Penki ar 6 centimetrai [2 arba 2,4 colio] žemiau yra vieta, kur yra elektra “, - sakė„ eRoadArlanda “vadovas Hansas Sällas. „Bet jei užtvindysite kelią sūriu vandeniu, mes nustatėme, kad elektros energijos lygis paviršiuje yra tik viena voltas. Galėjai juo vaikščioti basomis “.

Atsižvelgiant į bendras išlaidas ir investicijas, ši sistema iš tikrųjų pasirodo esanti daug efektyvesnė ir ekonomiškesnė nei įprastos dujomis varomos transporto priemonės.

„Manoma, kad 20 000 kilometrų [12 427 mylių] kelių Švedijoje elektriškai laidūs laidai kainuos apie 80 milijardų Švedijos kronų [9,5 mlrd. „Jei manysime, kad elektromobiliai su mažomis baterijomis kainuoja tiek pat, kiek vidaus degimo automobiliai, už kelių elektrifikavimą sumokėti užtruks mažiau nei trejus metus.“

Išmetamų teršalų kiekis taip pat smarkiai sumažės, nes šis metodas išmeta 90 proc. Mažiau teršalų, palyginti su alternatyviais iškastiniu kuru. Projektas atitinka Švedijos vyriausybės misiją iki 2030 m. Sukurti nefosilijos transporto infrastruktūrą.

Šiuo metu už Stokholmo yra elektrifikuoti 2 kilometrai kelio. Šis kelio ruožas bus šios technologijos įrodymo vieta ateinančius dvejus metus, nes inžinieriai išbandys jos veikimą įvairiomis sąlygomis.

Bendrovė turi didelių ateities planų, nes jų tikslas - išplėsti technologijas daugiau kelių Švedijoje.


Žiūrėti video įrašą: Apie žūklę 21013 08 17. Vėžių gaudymas. (Rugpjūtis 2022).