Generolas

Bytonas meta iššūkį „Tesla“ EV dominavimui naudojant M baitą

Bytonas meta iššūkį „Tesla“ EV dominavimui naudojant M baitą


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Šiandien „CES2019“ metu startuolis skaitmeninės automobilių kompanijos „Byton“ kompanija pristatė savo gamybos modelio „M-Byte“ automobilį ir labai sujungtą, labai interaktyvią mašiną, kurią inžinieriai ne kartą pavadino „išmaniuoju prietaisu ant ratų“ ir kuri rimtai kvestionuoja „Tesla“ dominavimą elektromobilių rinkoje.

Pirmą kartą „M-Byte“ kaip koncepcinis automobilis buvo pristatytas praėjusiais metais CES, su skaitmenine vartotojo sąsaja, pavadinimu „Shared Experience Display“ (SED).

Jis taip pat pasižymi plačiu pritaikymu naudojant specialiai „Byton“ dirbtinio intelekto sistemą ir pasižymi panašiomis autonominio vairavimo galimybėmis, kaip ir į rinką ateinančios panašios elektromobiliai.

Bendros patirties ekranas

Transporto priemonės pagrindas yra 48 colių „Shared Experience Display“ - lenktas ekranas, įmontuotas automobilio prietaisų skydelyje.

Jame gali būti rodoma navigacijos informacija, įvairios pramogos ir kita informacija, susijusi su vairuotojo ir keleivių patirtimi.

Sistema valdoma vairuotojo pusėje per planšetinį kompiuterio sąsają, įmontuotą prie vairo, kuri lieka toje pačioje padėtyje net ir sukant ratą, paliekant sąsają vairuotojui prieinamą be trikdžių.

Planšetinio kompiuterio sąsajoje yra mygtukai, valdantys pagrindines automobilio funkcijas (žibintai, atitirpinimo aparatas ir kt.).

Keleiviai, naudodamiesi centrinės konsolės jutikliniu ekranu, gali sąveikauti su ekranu taip, kaip vairuotojas gali, o kiekvienas automobilyje esantis asmuo turi prieigą prie net penkių SED sąveikos taškų: veido atpažinimo, balso atpažinimo, gestų valdymo, jutiklinio ekrano sąsajos ir strategiškai naudojami mygtukai visoje transporto priemonėje.

Balso atpažinimo sąsaja yra svarbi, nes tai yra pagrindinis būdas bendrauti su „Amazon“ „Alexa“, visiškai integruota į „M-Byte“.

„Alexa“ patirtis yra visiškai tokia pati, kaip ir namuose, nesudėtinga patirtis namuose keliaudama į darbą ir atgal.

Parėmė Bytono dirbtinio intelekto ekosistema

„Amazon“ „Alexa“ nėra vienintelis dirbtinis intelektas, varantis transporto priemonę.

„M-Byte“ yra „Byton“ dirbtinio intelekto sistema, pritaikanti viską nuo veidrodžio padėties iki muzikos grojaraščių iki „Byton“ ID, išduodamo kiekvienam transporto priemonės vartotojui. Naudodama šį ID, „Byton“ dirbtinio intelekto sistema stebi atskirų vairuotojų elgseną, kad sukurtų individualizuotą patirtį.

„Byton“ intelektas netgi gali pasiūlyti jūsų maršruto restoranus, kurie atitiktų vairuotojo valgymo įpročius.

Atsižvelgiant į tai, kad šiais laikais nerimaujama dėl duomenų saugumo, ši asmeninė informacija gali kelti susirūpinimą.

Žinodama šį susirūpinimą, „Byton“ saugos specialistų komanda sukūrė geriausią turimą duomenų apsaugos sistemą.

Vienas iš jų saugumo komandos narių pažodžiui parašė knygą apie automobilių įsilaužimą, o visa komanda laimėjo „DefCon“ automobilio įsilaužimo iššūkį dvejus metus iš eilės.

Sukurta ateičiai

Didžiausias iššūkis elektrinėms transporto priemonėms buvo įkrovimo laikas, iššūkis, kurį „Tesla“ įveikė ilgą kelią ir kurį „M-Byte“ įveikia įkraudamas transporto priemonės akumuliatorių iki 80% per 30 minučių. Kaip ir „Tesla Model 3“, „M-Byte“ yra apie 250 mylių diapazonas su visu įkrovimu.

Nors inžinieriai mėgsta „M-Byte“ vadinti išmaniuoju įrenginiu ant ratų, nekyla abejonių, kad tai vis dar yra automobilis, todėl jis jums turėtų trukti kelerius metus.

Inžinieriai paliko SED ir kitus skaitmeninius komponentus pakankamai atvirus, kad ateityje būtų galima tobulinti programinės įrangos technologijas, kurias galima integruoti į transporto priemonių skaitmeninio ir dirbtinio intelekto sistemas.

Netrukus tada tu galvoji

Praėjusiais metais kaip koncepcija pristatytas „Byton“ ruošiasi pradėti „M-Byte“ serijos gamybą iki 2019 m. Pabaigos - agresyvesnio tvarkaraščio nei naujausias „Tesla“ modelis. „Byton“ planuoja pristatyti maždaug 45 000 USD kainuojantį „M-Byte“, nors tai gali pasikeisti.

Nepaisant to, galite tikėtis, kad „M-Byte“ Šiaurės Amerikoje pasirodys už standartinės prabangos transporto priemonės ar panašaus „Tesla“ modelio kainą, tačiau kaina gali būti vienintelis „Byton“ „M-Byte“ išmaniojo modelio dalykas, kurį galima pavadinti standartiniu.


Žiūrėti video įrašą: I played against World Cheng I-Ching 鄭怡靜 (Gegužė 2022).